12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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4 F8 y1 d) g" \' R3 \一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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2 N% T- G0 \# I$ Q  [, [9 f# h先从大家最关心的几家说起。
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比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
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: L# N4 u6 H/ B, \4 c9 F单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
" N7 G( x  P" k0 U) S$ E同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
: `  y. Z8 t" [纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

6 B+ L" B4 g4 l6 I4 t9 y/ J比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
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: y. U% }& |$ b5 _; @! M吉利：稳扎稳打型选手
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9 i  V: X; C$ g: z( d2 x  y* u吉利2025年全年销量302万辆，
1 I9 ?& K7 N5 {, X: x  m顺利完成年度目标。
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其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
4 p, B" M/ ]; D7 o+ k  B( ~新能源部分要冲222万辆。
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6 a/ k: M) R& h从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

$ Y. T: f' V3 V! U. Z+ p. `鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
+ r7 u; r7 I* j4 p  ^& n4 a! Z3 q% C& Z同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量
, d2 h) n3 m+ K% m6 A( q
+ _8 z% w1 s" Z  Z零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
+ z+ Z. c( o( m& Q5 [" D同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
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小米汽车：正式站上牌桌

+ j9 i' n0 F4 O- y+ F& {6 [# j* G小米汽车12月交付量超过5万辆。

- ]$ k# A; t6 `  X雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
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到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

6 M+ E) f4 T6 D: ~) z, l( `蔚来：多品牌一起拉
# N+ ?( L! _3 }& ^
. q2 X0 k+ m5 e, L- C2 J蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：

7 |# v3 b; o: V6 e/ x蔚来主品牌：31897辆
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乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆

全年下来，
6 L! M3 x) d5 o# Q4 z* @* |4 N/ M蔚来公司总交付32.6万辆，
: I3 E! c$ m8 |5 o4 E同比增长近47%。

! t8 n% e, C; J! c多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
" q3 K- o  u4 y5 t6 P4 P7 c
理想：稳住基本盘

4 V3 o  O9 F* y- W. s/ ?) H理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

& i+ P  \+ K) ^0 U& g# N, \截至2025年底，
- u! ]; @! m) n  v) ?: [理想历史累计交付已经超过154万辆。

8 D! A4 p9 a$ H7 n) t' L没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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$ n4 C3 [, @$ l! M7 g: s  s' X这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

; n  S! J0 k, k7 l: r昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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; v/ X0 m# o  ~8 j极氪汽车：
8 f. J4 b0 C8 j. i5 d12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
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岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”

智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高

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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了