小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。

因为，小米汽车太能赚钱了。
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- H/ }) l1 l8 m$ L  a4 ~01｜小米汽车，居然提前盈利了？

- ?* e* d9 p5 h+ s  T- g; `第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

5 v  |  |  ~2 H+ l你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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. J' C6 Z4 M( x* @) L; K3 K- a! g8 I你对比一下同行就知道这有多离谱：
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/ }  G* }# G5 P+ t特斯拉从交付到盈利：12 年
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零跑：6 年
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理想：3 年
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蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏
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一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了
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然后雷军这一边，一年就转正了。
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+ k) ?) q) H& g0 G8 g" }这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
1 F5 g/ b( z1 `3 M) x) S8 T- e
- o% }9 h4 ^/ a8 V1 `今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。

4 u* S0 H( M2 E9 O/ t) D6 C三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

/ @; A4 I+ s+ ^, o/ ]2 [02｜小米整体业绩也有点变态
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* O7 ~, H! c' K5 U1 h" G先看大盘：

! a0 S* s& S! F, @% e" r8 o7 aQ3 总收入：1131 亿

/ v3 i2 p; T9 K+ z& [' l毛利润：259 亿

净利润（调整后）：113 亿

( ]; g4 v! y. a, q* Z整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

真正撑住全场的是谁？

1 E. c# Y9 F3 G! i1 V——小米汽车。
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3 A+ F# x+ h! \. n/ G- q* e% EQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。

照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

% v  ?, q; \% d03｜小米手机，是不是卖不动了？
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第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

, _3 S3 @- R( X9 l% E但最吓人的是另一件事：
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——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。
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6 R7 i5 D8 n4 G: t汽车毛利率 25.5%！
: o" x- r! k( d$ _' i$ o+ T6 k你看对手：
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特斯拉汽车毛利率：15.4%
6 H: P% ?# u: J' I
" a% x3 j  {! D小鹏：13.1%
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* X  A. _0 E- T! L+ h蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米

小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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这比卖手机爽太多了。
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+ k( K  n; P, r0 j5 ^+ z" T毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

核心零部件成本下降
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单车制造成本降低

! p) X5 K9 |/ j9 e% \SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

& ^3 T  }, b8 f$ |3 D" Z+ R3 T1 I小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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; E7 s* ]' c3 V营销太猛，被网友反噬
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几起小米汽车事故被无限放大
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# X. F# o" l0 b7 m舆论质疑声不断
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雷军本人掉粉 60 万
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% r# I- t2 D# h  F: i" c前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。
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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心