一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
% W) S% K* D$ R: a讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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# Q3 D6 p7 O" J) g8 F3 S这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
3 ^$ j+ \* t% G6 l. J- B4 R结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

" B  o% {# E% v( `" t8 F0 ^价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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& m3 Q; T! J0 L+ @  O6 T明明快递量一年比一年多，
% I! i$ H4 ?) B0 {* G; B! J可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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# ^) Y% ^' ?6 u8 \( L/ Q“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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3 B. A: v& s% l9 ?6 k, o, M盘店之前，她不是没做功课。
2 a% a7 i+ i& z. f& b前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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账面上看确实还行：
% M$ m3 \0 N+ F7 j1 m一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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0 _2 x4 V  y. l2 Y, c4 i但她没算清楚的是——
- u6 @5 y. t, A: x这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
& ^3 v' g1 \  u  {7 \+ t中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
6 ~0 |- @$ Q* |2 U3 Y8 v+ ^人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
: ?" i5 |. E0 M0 |他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

" b: f+ `1 e1 ]: e  }1 f3 @0 q% l更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
; e9 r1 t! O! t" c只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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( o( O. z! `* {4 A“催一次 50，二次投诉 200。”
% _; E2 e, i7 Y" e2 N5 j5 B一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
0 ?* Q. E: @% `; z1 r6 h; y! i3 D% X6 y几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。

这门生意，为什么突然这么难？
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/ J% }6 L4 n% _0 L账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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+ }- P, Z- C* h' u2 H. Z! F. H( H问题是，单票在不断被压。

6 e; g9 j* A) B快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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5 p# K' J+ t5 g- _5 Z% ?9 o( j以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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1 m/ x6 {/ H$ ^* z- ]% b: ^与此同时，驿站却越开越多。

" E* m6 V5 ]# F* ?3 z0 {菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
) T. C  o6 y+ \; ?一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

4 A: j) h& F2 l) G于是第二轮价格战就来了。
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有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

$ h6 _5 c, ?4 G4 T* a圈里一句话说得很直白：
  t7 w. E/ [2 c$ F% V8 p' m4 ~* V- H800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来

* u+ g- J1 X" D0 u以前驿站还能靠寄件补利润。
1 Q4 x$ {& x; N驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

$ s2 j) H9 h; ^0 Z4 t7 V但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
4 l  C: c  z6 e4 m% V' ?) `4 k- p4 A“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

: S2 @1 c/ d2 o6 ]5 O+ k/ |- F9 ?责任在加，
$ _+ b6 G5 o( ?, v议价权却没跟上。

# Y: |6 r" T( D, v2 C0 t7 s驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
6 |2 P- m; g. o5 o快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
/ ?( H( c2 [1 W/ i& `把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

从系统角度看，驿站依然是必需品。
5 j6 ~8 i! Q: k" k  P- O但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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% A: l6 H/ C: l# H0 r& f! r8 H$ x现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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2 V- J6 b. p/ }, p" E& f未来能活下来的，大概率只有三种：
' Y, i! [9 W" v; Y" [. y% e有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
8 f" w% x* p0 f+ S4 U' l$ z或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
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/ Q. P% e, C; F, t, M但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的