海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
, L9 O3 v% b+ R企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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这事的信号其实很明确——
( E2 A: i* @; v3 A; |- w0 r海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

4 g3 }; Y! S# H( y; i" G, L而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
; O! O1 v, [/ J) U& E$ o8 R* g今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
* f, s# y/ N7 l& r$ B$ t: M/ \这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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从政策方向看得很清楚——
# C' e$ L) j  ~+ m7 B' \) X“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
0 a& [0 [0 v, P& ]9 Q钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
- X4 S8 j! p8 y/ }$ K  K其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

, e1 g" L4 `& ]6 h+ K4 n! F在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
( F5 K0 m3 V4 l$ T8 s12 月上旬，
8 v  s; j' W# ?0 U客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

1 ]# A+ i% f" [* Q; {/ Q; O面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
" h, t: _" ~' L6 R. p5 v- N# g加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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+ q- r+ }4 {. W# W航空这边动作也不小。

: k5 B7 B0 C) _3 P; T# G海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
' u" j2 V* u. G+ V0 A1 X! K到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

. D: g4 ]# `- A9 U  D2 q( s: _如果说交通物流是“立竿见影”，
0 @/ S% `" Q3 i+ X+ f% T( w6 G那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

7 I  ?% J$ ^6 F$ b# y  z2 k% g他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
- o8 J2 J! U% g" f) n4 ~3 B1 P项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
  `6 H/ j, e' ]! f, Z; y: s成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小

3 X( L4 ^+ @! {( E另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
3 O' s' Q; A9 X5 `海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

生物医药这边，
6 }, s5 E: Z" f, |# y海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

整体来看，
% L& q. K+ P3 G6 H封关不是一次性的刺激，
+ \; _3 e/ S6 p, d+ r3 {9 d4 Z而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
8 g! C! h, ?+ L( l3 K. P很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻