海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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1 T% e9 A6 |( V( @' n; I一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

% s1 y- E; y1 C9 h0 d这事的信号其实很明确——
$ m0 {+ v( E  _海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
& F6 O  {' y5 T9 [3 T* `. _央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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; {$ [+ G9 P7 I目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
& ]& _0 ]; q! Y0 u今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
7 Q6 y- Y0 e( d1 J' d# f( U这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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从政策方向看得很清楚——
. _) @; W  O4 L7 ~" l“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
( `( T& T+ Q' M6 o. F) q1 p' a
* h1 n2 p* L- p* I* ?2 O' ~, ]从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
3 j- [# s( Z* A, r$ C8 G洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

交通物流：最先吃到“流量红利”

先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
) w2 P; Z7 d3 i: U( U$ x12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
0 O' p$ Q- a) X8 v, o5 X  [车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
, G8 Q& Y# ?* s$ g4 f. W尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。

航空这边动作也不小。
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& v' R$ e, X7 x9 C海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
1 Q3 R0 G; h: e9 _/ ?海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
, X9 O( q7 E; T" @# U到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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9 Z/ |) F8 ~' w4 b# G伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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' t0 h8 f- k' g1 k- s3 _# U5 [再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
+ u1 ~0 }" R7 E/ [机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
& F1 n: {5 @7 Q, i一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

5 _6 n( f1 s5 Q- _0 C$ c新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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/ q- [/ W0 ?3 g; u( D6 G, A& z如果说交通物流是“立竿见影”，
; Q6 ^" L/ j9 d那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

比如海马汽车。
0 h0 j1 \6 T8 N- g3 s6 l这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
) V2 f& z& g7 `( `现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
4 v+ S4 w' |, ~9 y5 M封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
) c2 j. l. e& I% U- B# X直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

  v4 Y: ^* N7 V! l, T尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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+ U6 p6 g& Q/ `, I而在贸易端，
- v+ t9 |$ D& d7 c1 x洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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. z6 ?& N& m" t6 U# e1 J农业、生物医药：慢，但空间不小

2 ^* }9 H# X  `, k; e( j. M另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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3 T6 \5 I- o& ?! C6 q比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

生物医药这边，
. q  M) q2 Y$ L# X4 ?6 t0 p/ A海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
# G6 @  G$ v+ f" A( F. _, C8 h海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

- u; @) f3 R0 m% ^" h# d5 S, |- \, ]整体来看，
! m, b, W+ W# M# H封关不是一次性的刺激，
0 v) Y& f" \! m' N# l7 Y而是一整套长期制度红利的开始。

% Y' ^: s. y! G5 F! Z( B$ ^接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

政策一旦继续细化，
- A5 g$ F4 u; m8 l# U海南这 29 家本土上市公司里，
. ~3 w3 O4 N3 @很可能会走出真正的“分化行情”。

翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻