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最近山东这边出了个大新闻，说比亚迪在济南的经销商——乾城，资金链断了，惹得一堆车主上网喊冤。有人说他们提前交了服务费结果店关了用不了，还有人说车全款买了却拿不到合格证，没法上牌。闹得挺大。
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比亚迪这边赶紧出来澄清，说这事跟咱们调整政策没关系，网传的说法不属实。公司这几年对经销商政策都挺稳定的。主要是乾城自己太激进了，盲目扩张、加杠杆，把资金链搞断了。比亚迪还说他们从去年底就开始帮乾城纾困，协助处理客户和员工的问题。% [8 F8 f+ H) f& l
. g2 W' |, k7 z* g8 O其实这事从4月就有苗头，乾城当时自己也发了公告，说资金周转不过来一方面是因为比亚迪调整政策让他们压力大，另一方面是整个山东汽车市场都不好，银行也收紧了贷款口子，结果融资断了链。乾城承诺争取在2025年5月底把问题都解决了。2 Y' {! Q) C' W4 E* P
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不过业内都知道，这不是乾城一家出问题，最近几年汽车市场竞争太激烈，价格战打得经销商们都快没法活了。库存太高，卖车只能亏钱回血，结果越卖越亏，资金链自然就断了。很多经销商背负了超高的负债，有的负债率都到80%、90%了，再加上贷款到期，银行抽贷，就彻底被逼进死胡同。6 x7 R6 X. Q' `7 k
' r& M/ e8 d. [) s3 B% R) ^% h/ l! T全国工商联汽车经销商商会之前也说过，银行对经销商的态度都比较保守，融资越来越难。只要一出点问题，银行就收贷，没机会翻身。中国汽车流通协会也多次喊话，希望车企能更灵活点，少点压货，多点根据市场需求生产，和经销商一起扛过去，不然这场仗谁也不好打。1 W! _5 g! F, i9 {# F0 e- R, o
8 K3 d, K2 v+ t! N这次乾城爆雷是个缩影，现在很多4S店都活得艰难。希望能有好政策和好办法，让大家一起熬过去。$ y$ R- M8 v" V- W" N" X3 }
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发表于 2025-5-30 10:42
发表于 2025-5-30 11:04
